Como la tarde tenia potencial pensé en girar alguna térmica a pelo. Por suerte había suficiente condensación y las térmicas iban dejando penachos blancos sobre ellas. Era como un latir de pequeños cúmulos. Me dirijo hacia uno de ellos y empiezo a notar los movimientos en la vela. Repito la pasada y allí está, localizo la primera térmica y empiezo a girarla… la pierdo. Bueno, a la próxima. Repito la operación y se repite el ciclo. Poco a poco se va despertando en mi es instinto, esa sensibilidad que te hace cosquillas en el estómago. Algo como un variómetro natural. Pienso: Ahora llego hasta el techo. A cada cosquilleo estomacal le seguia un giro en busca de una térmica que no tardaba en perder. Pensé en ajustar mejor el vario, pero mi estómago no tiene botones.

Después de un buen rato de plácido pero infructuoso vuelo llegué a una conclusión: ese cosquilleo que sentía en el estómago no era un vario natural, sólo significaba que no habia merendado. Así que me dirigí al despegue y después de recoger sacié mi hambre con un buen plato combinado.

Yo aún no las he provado, y de momento en España sólo pueden comprarse por internet. Esto no es algo que me guste demasiado, porque para un calzado que debe acoplarse al pie como un guante, literalmente, creo que es mejor probar varias tallas. Otro inconveniente que veo es que no puedes usar calcetines, así que no puedes usarlos en días fríos.

Según la web estos son los seis motivos para usar este calzado.

1. Fortalece los músculos de pies y la parte inferior de las piernas.
2. Mejora el rango de movimientos en tobillos, pies y dedos.
3. Estimula la función neuronal encargada del equilibrio y agilidad.
4. Mejora la propiocepción y la consciencia del cuerpo.
5. Elimina el levantamiento del talón, alineando la columna y mejorando la postura.
6. Hace que los pies y el cuerpo se muevan de forma natural.

Puedes filtrar las rutas según tu especialidad, btt o carretera. Mediante un buscador puedes localizar una zona o bien navegar por el mapa, algo muy sencillo ya que está basado en Google Maps. Se muestra una vista previa de las rutas de la zona, lo que te ayuda a elegir. Cuando ya la tienes puedes acceder a toda la información. Y por supuesto puedes bajarte el track. Para crear tus rutas tienes dos opciones: dibujar directamente en el mapa o subir un track del GPS. Hay una gran colección de rutas en todo de todo el mundo, así te puedes preparar las rutas para tu próximo viaje. O si te lo curras un poco, te puedes hacer tu ruta cicloturista a partir de las existentes.

Otra cosa que me ha gustado mucho es su usabilidad, que a diferencia de Wikilock es mucho más amigable. Puedes puntuar la ruta, guardarla como favorita e incluso marcar si te gustaría realizarla o si ya la has hecho.

Ha sido muy interesante ver de dónde es capaz de salir un trapo que vuela. Te cambia la forma de ver el vuelo libre. Pero también te enseña que el parapente necesita una pequeña ayuda del piloto para que todo vaya bien. Vamos, que no todo lo hace la vela. En definitiva es un curso que recomiendo a todo piloto que quiera progresar en condiciones de inestabilidad, y también a los que necesiten saber lo seguro que es un parapente.

No voy a decir mucho más, que mañana empieza la liga de mi pueblo. Cuando tenga las fotos y el vídeo montado ya os contaré. De momento agradecer a Jordi todo lo que hizo por nosotros, y mandar un saludo a mis compañeros de curso.

Hay quien dice que es en un curso SIV donde se genera una seguridad psíquica del piloto al haberte enfrentado a este tipo de situaciones. Pero también hay casos en los que esta experiencia ha supuesto el fin de la práctica del parapente. Yo pienso que estoy más en el primer grupo. Que es mejor enfrentarse a esto de manera controlada que en mitad de un valle bombardeado por térmicas sin saber muy bien cómo reaccionar.

Voy con un par de amigos. Ellos no participan en el curso (la crisis no se lo permite) pero al menos tendré alguien con quien liberar tensiones. La próxima semana estaré desconectado, pero ya os contaré cómo me ha ido. De momento os dejo un vídeo de lo que me espera.

Incluso se organizan carreras benéficas en San Francisco, en esa calle tan chula que tienen ellos…

Como mi vecino no tiene hijos estoy mirando donde comprar uno. Por cierto, ¿alguien sabe cuanto vale un won?

Dale al play

Pero lo cierto es que el triunfo de Miss Oh no está tan claro. Y es que ya hace un tiempo que la cumbre del Kangchenjunga por parte de la coreana hace aguas. Para empezar tres sherpas que la acompañaron en la ascensión aseguran que no hizo cumbre. Esto puso en aviso a Elizabeth Hawley, la única persona encargada de confirmar las cumbres. Además, en la foto que aporta Miss Oh como prueba, no se aprecia la cumbre. De hecho, la foto está tomada unos metros más abajo porque, según declaró Oh a E. Hawley, el mal tiempo se lo impedia. Sobre esta foto argumenta Ferrán Latorre sus dudas sobre esta cima.

Tendremos que esperar a que se aclare el lío. Mientras tanto felicitamos a Miss Oh y deseamos suerte a Edurne en su próxima ascensión al Shisha Pagma, lo que la convertiría en la segunda mujer en subir los 14 ochomiles (que tampoco está mal).